現代的高速線材軋機一般在精軋機水冷段後安裝了減定 徑機。其作用有以下幾（jǐ）方麵：

（1）提高成品的精度，產品精度（dù）可達到DIN標準的（de）一半，小

規（guī）格（gé）產品精度可達士 0. 1mm；

（2） 在（zài）這種精度保證下，可以（yǐ）實現“自由尺寸”軋製，即（jí）在特定 的孔型下實現多規格軋製，可以滿足用戶的特殊要求；

（3） 可以（yǐ）簡化精軋機及精軋機前機組的（de）孔型設計，隻需要一 套孔型，隻要改（gǎi）變減定徑機的孔型，就能得到（dào）不同尺寸的成品；

（4） 由於（yú）減定徑機安裝在水冷段後，因此可以控製減定徑機

減定徑機有幾種，如西馬克公司的HPR ( High -Precision Rolling)軋機、摩根公司的減定徑機（jī）、柯克斯-達涅利公司的三輻減 定徑機和波米尼公司的定徑（jìng）機。其中用於線材（cái）的絕大部（bù）分是摩根 公司和（hé）達涅利公司（sī）的減定徑機，尤（yóu）其是摩根公（gōng）司（sī）的（de）減定徑機。

摩根公司在減定徑機（jī）方麵有泰克森(Tekision)技術，泰克森 技術是摩根公司和日（rì）本大同鋼廠共同（tóng）開（kāi）發的（de）。有兩個機（jī）型，即 RSM軋機和二輾式軋機，前者僅適用於棒、線材，後者適用於棒（bàng）、 線及小型（xíng）鋼等（děng）產品（pǐn）。在高速線材中主要使用RSM軋機。

RSM軋機（jī）以摩根的V形高（gāo）速無扭精軋機為減徑機，並有（yǒu）摩 根與日本大同鋼廠聯合開發的（de）CSM定徑機。RSM實際上由4架 懸臂式軋機（jī）組成，采用V形布置前兩架（jià）起減徑作用，後兩架起定 徑作用。減徑機和定徑機皆可單獨（dú）由滑座移出（chū）軋製線，以便快速 換輾。減徑機與摩根V形（xíng）無扭精軋機的輻箱是相同的，可互（hù）換, 這樣可（kě）減少軋線的備（bèi）品備件0定徑機是兩架中心距很小的緊湊型 機架，亦呈V形布置.較小的中心距（jù）可減小扭轉，提高軋製的精 度。每架軋機（jī）都（dōu）有軋輻軸向調整裝置,包括粗調和精調兩（liǎng）套機構, 可以消除輻環安裝（zhuāng）後孔型錯位現象。在輻環上沿軸向施加預壓靠 力，消除軸向間隙，確保軋製過程中不受振（zhèn）動等因素的影響而發生 孔型錯位現象。RSM減定（dìng）徑機的輻縫調整機構設在操作側，操作 方便，這（zhè）對實現“自由尺寸”軋製十分有利。RSM軋機中，1H和 2V間采用四輾防顫入口導衛，其餘（yú）機架（jià）采用滑動導衛。由於在 減（jiǎn）、定之間及定徑機中無滾動導衛，所以可快速方便地調整輾縫, 實現（xiàn）“自由尺寸”軋製。RSM軋機上配有（yǒu）輻縫測量傳感器、油膜軸 承測溫用的熱電偶及振動（dòng）監測係統，自動化程度很（hěn）高。

泰克（kè）森軋機（jī）的另一種機型是（shì）二輻式（shì）軋（zhá）機，其機組由平、立、平 3架二輻式軋機組（zǔ）成，與緊湊式軋機有些（xiē）類似,隻不過結構更加緊 湊.入口****架水平輾完成減徑的任務，****架立輻與（yǔ）第（dì）三架（jià）水 平輻完成定徑任務（wù）。立輻及****架水平輾軋機在結構上設計得非 常緊湊，兩（liǎng）者之間的中心距非常小。由（yóu）於采用二輻機型，還可（kě）用（yòng）於（yú） 小型型河。

柯克斯-達涅利公司的減定徑機由4架三（sān）輻Y形軋機組成，前 兩架為減徑（jìng）機，後兩架為定徑機。這種減定徑（jìng）機的較主要優點是, 由（yóu）於采用（yòng）三輻軋製變形，能夠軋製一些高（gāo）合金（jīn）鋼，而且解決了軋件 寬展對（duì）精度的影響。特別是（shì）釆用二輻傳動新結構，解決了以前單 輾傳動由於機架結構（gòu）空（kōng）間尺（chǐ）寸有限，錐齒輪和軸（zhóu）承尺寸受到限（xiàn）製, 從而影響到（dào）軋機能力的問題。采用二輻傳動（dòng）技術後，不存在這種 問題，這樣特別適合於軋製高變形抗力的材料，並適合（hé）於低溫軋 製。二輾減定徑機有3種規格，見表3-3。

表3-3三輾減定徑機的軋輾直徑與成品規格