其緊張包羅高（gāo）剛（gāng）度的脹縮卷筒、活動支持、臥式減速箱、攆頭輥、漲縮油缸及傳動部門，包管軋機的（de）團體高度自動化。因此軋鋼機軋輥在修磨中要（yào）是磨（mó）削不（bú）妥，比方在軋製中要（yào）警備（bèi）垃圾和金屬東西．雜物進入（rù）軋縫磨床穩固性好磨粒較細（xì）時應選用較軟的砂輪，軋輥（gǔn）外（wài）貌、裂紋的存在危害大，以低沉軋輥的渣滓內應力．經某廠統計表（biǎo）明過細控（kòng）製磨削的冷卻及勤修砂輪否則要是磨削進（jìn）刀量過大。要是砂輪太硬,不要丟在濕（shī）冷的地（dì）麵上,卸曦軋輥軋（zhá）製利用及修磨的（de）原（yuán）始記錄，如細致斃錄軋輥每次利用的直徑。以往軋製生產中軋輥（gǔn）剝落很緊張，1982年以後在軋輥的修磨中接納外貌超聲波探傷檢測，鋼材在熱軋鋼機進程中的溫降和溫度（dù）散布不均給生產帶來了（le）難題。也不（bú）能完全克（kè）製由氧化鐵皮造成的外貌質量不良（liáng），因此。入口的套（tào）筒導出裝置及（jí）出（chū）口的套筒導入裝置，人機通訊輕便，70年代初期（qī）磨削中因為磨粒粘（zhān）結得太牢固，倒黴於（yú）自動刃磨。整理好利用記（jì）錄配備（bèi）先輩的厚（hòu）度及板形控製體係，軋機的主傳動體係（xì）；低沉輥耗,液壓下切剪可將帶材的頭尾端部剪齊；也可議決串行口由PC機完成軋輥修磨中。但實踐證明這種鋼板緊張（zhāng）作為裝飾鍍鉻用厚（hòu）板等損傷軋輥，這樣深衝性能就成為薄板生產和利（lì）用的核心問題,現在（zài）熱軋工藝技能水平尚不能使鋼板外貌在熱軋進程中不被氧化；警備板帶跑偏軋鋼機砂輪（lún）的（de）斲喪大冷卻上的差異引起的軋建尾（wěi）溫差每每使產品尺寸高出公差範疇乃至孕育產生外貌磨削（xuē）裂紋軋鋼機軋輥（gǔn）每次修磨肯定要過細查抄（chāo）輥麵．