軋鋼輥（gǔn）道的工作特點是輸送的鋼坯溫度高、輸送的載荷（hé）比較大。溫度高、載荷大、衝擊大,這是不可（kě）改變的軋鋼輥道（dào）工作環境http://www.jshzjj.cn製作再平的輥道架在生產過程中都會出現變形（xíng）, 固定在輥（gǔn）道架上的兩個（gè）軸承座就會同心，裝在（zài）同一根輥道上的（de）兩個軸（zhóu）承就會在不同心的情況下運轉, 這種不同心運轉造成的（de）“別勁（jìn）”都作（zuò）用在軸承上, 軸承的壽命必然會大打折扣。

　　軋鋼（gāng）輥道電機有頻繁起動、製動的要求，特點之一（yī）就（jiù）是輸送的鋼（gāng）坯溫度高，當輥道輸送高溫鋼坯時， 熱量就會通過（guò）輥道軸直接傳到軸（zhóu）承內圈上, 軸承必然從內（nèi）圈（quān）開始分（fèn）別向軸向和徑（jìng）向膨脹.傳統軸承座中的軸承在軸向，軸承室的直徑無法改變，當（dāng）軸承內圈隨（suí）著（zhe）溫度的不斷升高不斷脹大時（shí），軸承（chéng）外圈卻被軸承座緊固著無法脹大, 因此原始設計（jì）的軸（zhóu）承內外圈間的油隙就會減小， 軸承就會由於內外圈間的油隙過小而產生（shēng）熱量使軸承溫度很快升高,直（zhí）至“抱死”。

　　軋（zhá）鋼生產過程中（zhōng），一旦輥道的軸承或傘齒輪出現故障，就必須搶修減少停機時間。對於鏈傳動輥道來說，搶修所必須（xū）的時間除了準備和吊裝時間之外，主要時間是用（yòng）在軸承座上蓋的拆裝上，一般需時間三十（shí）分鍾左右。對於傘齒（chǐ）輪傳動輥道來說，搶（qiǎng）修（xiū）所必須的時間除了準備和吊裝時間之外，主要（yào）時間是（shì）用在軸承座上蓋的拆裝、傘（sǎn）齒輪箱的拆裝、傘齒輪和軸承的拆（chāi）裝上。