由於型鋼軋機的工（gōng）作製度一般為不調速（sù），不可逆式，通常采用同（tóng）步電機，但在（zài）具有尖峰載荷時，采用異步（bù）電機，並在主（zhǔ）機列中裝有飛輪。飛輪的作用是降低主電機的尖峰載荷，飛輪在加速時儲能（néng），減速時方（fāng）能。故采用飛輪時（shí）可選擇（zé）容量較小的電機，但裝飛輪後，當軋製情況不正常（cháng）時，有飛輪產（chǎn）生的轉矩可能達到很大的數值（zhí），以致損壞軋機與飛輪間的（de）傳動零（líng）件，所以在飛輪與工作機座之間必須裝設安（ān）全連軸節（器（qì）），以便在超負荷的情況下，首先剪斷安全聯軸節（器）的銷釘，從而保護其他貴重零件。

       （一）安全連軸節（jiē）（器）

         圖（tú）4-16所示為650型鋼軋機齒式安全軸節，結構上是一個齒輪聯軸器，裝設在減速機與齒輪座之間。

            法蘭盤1裝在減速（sù）機低速軸上，減速（sù）機的扭（niǔ）矩通過安全銷螺栓9，內齒圈8，外齒軸套7傳（chuán）至另一個（gè）內齒圈6，再由鉸孔螺栓5傳動至熱裝與（yǔ）齒輪主動軸上法（fǎ）蘭盤4，當安全（quán）銷螺栓9過載切（qiē）斷時，內齒（chǐ）圈（quān）8和外齒軸套7支承載球麵（miàn）滾子軸承上，連軸節（器）上喪失了傳遞扭矩的（de）能力，起到（dào）安全保護的作用。