軋機軸（zhóu）承損壞的原因都有（yǒu）哪些？
發布時間（jiān）：2021-09-23 瀏覽（lǎn）：次
石橫特鋼（gāng）一棒車間所有軋機屬波米尼（ní）機型，由國內廠家測繪製（zhì）造。此種機型與傳統國內軋（zhá）機結構有明顯區別，主要包括以下幾個方麵：1）軋機（jī）僅在（zài）非傳（chuán）動側設計有（yǒu）角接觸球軸承即向心推力軸承，而在另一側為四列（liè）圓柱滾（gǔn）動徑向軸承作支撐傳動。而傳（chuán）統軋機上下左右4個輥頸位置（zhì）均設計有向心推（tuī）力軸承。從現場（chǎng）的（de）使用情況看，向心（xīn）推力軸承損壞的比例較大，占94%。2）軋機下輥位置固（gù）定，無法調節，在線軋輥軸向調節隻能通過調整上輥來完成（chéng）。而傳統軋機上下軋輥均可調整。3）軋機全（quán）部采用油氣潤滑。在軋機（jī）傳動側及各個輥箱（xiāng）上，分別設計油氣混合器及油氣分配器，中間通過油氣管連接，周期性地將油氣傳輸至各個軸承所需的潤滑（huá）部位。而傳統軋機均采用（yòng）幹油潤滑，一般情況下是一次性加足，直至軋機下線：因（yīn）此，石橫特（tè）鋼一棒車間軋機潤滑條件優於傳統軋機。經統計，軸承損壞的主要（yào）形（xíng）式為斷裂、磨損及點蝕。斷裂主（zhǔ）要有內外圈斷裂、滾動體破裂、保持（chí）架斷裂等形式。外圈斷裂主要是由於過大載荷或過大衝（chōng）擊載荷引起。內圈斷裂則不（bú）同，除承受（shòu）循環載荷外（wài），在安裝時又以過盈配（pèi）合與輥頸聯接，存在（zài）正拉伸周（zhōu）邊應力（lì），一（yī）旦（dàn）內圈上形成微小裂（liè）紋（wén），也會很快擴展導致內圈（quān）斷（duàn）裂。除以上（shàng）原因外，造成斷裂（liè）的（de）另一種原因是輥箱（xiāng）內油氣供應不足或（huò）中（zhōng）斷，引起軸（zhóu）承發（fā）熱進而抱死，造成（chéng）內外圈、保持架、滾動體破損。磨損（sǔn）大多是因輥頸與內孔發生相對轉動造成的。點蝕主要有兩種原因：熱處理不當造成的軸承材質（zhì）不合格；輥（gǔn）箱內進入異物，軸承運行過程中發生點蝕。
